ついに旧型リーフの中古バッテリーの再利用載せ替えが始まる。

やっと始まりました。

中古のリーフのバッテリーを集めていいとこだけ取り出し、それを中古バッテリーとして、車に載せ替える事業が始まりました。

今までは、ソーラーエネルギー用蓄電池とかに使われてたりしたんですが、個人的にはこっちの中古バッテリー販売の方が先だろって思ってました。

もっと言うと、バッテリーの容量アップの話はまた出ていません。

例えば、24kWから30kWとか、30kWから40kWとかできたら大変嬉しいんですが。

バッテリー載せ替えの記事によると、まずは24kWから始まるみたいですが、すぐに30kWも製造開始する。

載せ替え価格は、24kWで30万円ぐらいで、工賃が4万円ぐらい。

新品で載せ替えると、65万円するので、約半額ぐらい。

こうなると、バッテリーの程度が悪いものを買って、バッテリーだけ載せ替えても100万円ぐらい。

この写真はXグレードで、51000km走っていますが、もっと古ければ、安いものはあります。

今乗ってるリーフオーナーからすると、下取り価格が、めちゃ安いのがネックになっていましたが、この中古バッテリーがあったら、多少は中古販売価格も上がりそうです。

でも、新型リーフに中古バッテリーが出たら、買い替えしないんじゃないかなぁ。

バッテリーや消耗品以外の耐久性って物凄いし、ちゃんとメンテナンスしたら、物凄く長い間乗れます。

ガソリン車でいったら、クラウンかな？

最近クラウン見たら、おじいちゃんが乗っていて、運転下手で、マナーが悪い人か、やんちゃな人のイメージなので、個人的にですが、嫌いになってます。

話を戻すと、車が寿命長くなってきたら、車が売れなくなるので、これからディーラーは、メンテナンスや中古車で儲けるしかないですね。

私の友達は、日本でボルボの販売店3つ持ってるんですが、最近は、中古ボルボとかを日本で集めて、インドネシアで販売しています。

物凄く儲かっています。

彼が言うには、日本で仕事するのは、いろんな意味で効率が悪い。

日本より、インドネシアの方が儲かる。

しかも、儲けたお金を現地の銀行に預けたら、金利はかなり高い。

今は少し落ちたそうですが、何年か前は金利8%とかあったそうです。

今でも金利5%とかあるみたい。

私も海外事業のことは友達たくさんいるんで、わかってるんですが、なかなか海外で仕事する勇気がない。

また話は脱線しましたが、

日本ではまだこの程度しか電気自動車関連事業は進んでいない。

でも、確実に進歩しているという、リーフオーナーや、リーフオーナーになろうとしている人には大きいバッテリー載せ替えのニュースでした。

leaf乗りの間違えない電気自動車選び